人が無秩序、乱雑さ、混沌に囲まれているとき、人はそれによって鈍感になります。 これがマニラ首都圏の住民の状況です。 ゆっくりと沸騰する水の鍋に座っているカエルのように、マニラ首都圏の住民は、まるで「普通」であるかのように、喧噪、混雑、歩行者であるという憤慨を持って生きるようになりました。
旅行に十分な幸運な人々は、マニラ首都圏が生活条件の点でどれだけ遅れているかを知っています。
BGC、マカティ、オルティガス、アラバンなどの民間部門が管理するポケットを除けば、市の残りの部分は地方自治体（LGU）の手による不平、汚れ、腐敗に悩まされています。 マニラ首都圏はうまく管理されていません—これは当局が受け入れなければならない不快な真実です。
私たちの首都は、国としての私たちの価値観、願望、成果を反映したものではありません。 むしろ、それは私たちの指導者が私たちの人々にまともな生活の質を提供できなかった方法の病的な比喩です。 これは、政府の無能さ、汚職、ビジョンの欠如、および便宜または個人的な利益のために法律に例外を設ける傾向を反映しています。
世界は同意します。 Backpacker.comは、マニラを訪問するアジアの最悪の都市として指名しました。 Wazeはそれをドライバーにとって最悪の都市と名付け、アジア特派員はそれをアジアで最も持続可能性の低い都市と名付けました。
一般的に言って、私たちの都市の福祉、居住性、美学へのLGUの取り組みは、LGUの財政的および/または政治的利益に限ります。 これが当てはまらない場合、なぜゾーニングと建物の高さ制限で複数の例外を許可するのでしょうか。 なぜ彼らはモールや高層タワーの積み下ろしベイが道路に侵入するのを許すのでしょうか？ 彼らが国の建築基準に露骨に反抗しているとしても、なぜ彼らは看板の拡散を許すのでしょうか？ なぜ彼らは見苦しい街灯柱の旗とロードアイランドのマーキーで街を乱雑にするのでしょうか？ なぜ彼らはベンダーが歩道や大通りに侵入することを許可するのでしょうか？ なぜ彼らは不法入植者のコロニーが彼らの居間の延長として歩道や道路を使用することを許可するのでしょうか？ なぜ彼らは彼らの都市が彼らの顔、名前、イニシャルで溢れるのを許すのでしょうか？
ひどく痛いのは、国が私たちの首都の状態にも鈍感であるということです。
その基準は非常に低いので、クアラルンプールやバンコクのようなものと競争するどころか、市長を結集することさえ気にしません。 最も基本的な公共サービスさえ提供できない醜い隣人であることに満足しています。
この地域の同業者と比較して、マニラ首都圏はインフラストラクチャー、生活の質、持続可能性において劣っています。 これは、何年にもわたる不十分なガバナンスと、個人の利益のために何年にもわたって公益を危うくした結果です。
いつもこうだったわけではありません。 マニラ首都圏がアジアで最も美しく、最も緑豊かで、最もきれいな首都であった歴史のある時期がありました。 どうした？
元上院議員アキリーノ・ピメンテルによって作成された1991年の地方自治体法の誤解された制定は、マニラ首都圏の運命を封印しました。 法律は、長期的な都市計画と管理を担当したスーパーボディであるメトロマニラ委員会（後にメトロマニラ当局に変更された）の解散を要求したことを思い出されます。 その代わりに、権限はマニラ首都圏の16の都市と1つの自治体の地方自治体に委譲され、そのすべてが独自の法律、条例、および開発計画を採用しました。
地方自治体の条例は、自分たちの都市をミニ領地のように扱う政治王朝を生み出しました。 市長は、それぞれの領域の発展にのみ関心を持って、内向きに見えました。 これは、マニラ首都圏の成長が混乱し、ばらばらになり、長期的なビジョンを失った理由を説明しています。
メトロマニラ開発局（MMDA）が設立されましたが、これは調整機関としてのみです。 その役割は、LGU間で計画や条例を調整することに限定されており、それらを施行することではありません。 ゴミ収集や洪水調節などの都市サービスを担当しており、中程度の成功を収めています。 また、EDSAのトークングリーン化にも着手しました。
国の政府に関する限り、それはメトロの機能の特定の側面についてのみ発言権を持っています。 その中には、バスフランチャイズ、鉄道システム、国道、固形廃棄物処理などの管理があります。
この欠陥のある政府構造により、国と地方自治体は、事態が悪化したときに指差しの狂乱に従事することが容易になります（そして便利になります）。 マニラは誰も責任を負わない間、都市の荒廃に委託されています。 癌性の地方自治体のコードは、ピメンテルの遺産です。
都市再開発に関する限り、私たちはこの政府に何も期待しないようになりました。 しかし、納税者として、私は自分の税金が自分の住んでいる都市の改善に向けて機能することを望んでいます。包括的な都市再開発が多すぎる場合は、少なくともEDSAを修正してください。
マニラ首都圏をナビゲートするときは、EDSAを横断せざるを得ません。 それは最も利用されている高速道路であり、街の最も永続的な印象を与えるものです。 EDSAを美しくすることで、街のイメージを向上させることができます。 好むと好まざるとにかかわらず、EDSAは街の顔です。
EDSAのトラフィックを解決することについても話さないようにしましょう。 私たちが求めるのは、最低限のものだけです。 まず、街の美観を損ない、荒廃と混乱の原因となる何千もの違法な看板を取り除きます。 醜い看板がなければ、EDSAは街の緑、川、空、そして印象的な高層ビルの遮るもののない景色に開かれます。 第二に、より多くの木々や葉で高速道路の緑化を強化します。 第三に、パブリックアートやパブリックモニュメントをさらに設置して、他の方法では説明のつかない高速道路にアイデンティティの感覚を吹き込みます。
この作品は不快な真実を語っているので、耳が聞こえなくなる可能性があります。 しかし、私たちが苦情を伝えなかったとは言わないでください。
アンドリュー・J・マシガンは経済学者です
andrew_rs6@ yahoo.com
Twitter @aj_masigan
